항목 카테고리가 미정의 상태입니다.
페이지 콘솔에서 카테고리를 선택하세요.
기적재해슈트
울산 721기지 장비지원팀 차석연구원 한아름 저
머리말
초상 세계에서의 재단의 활동은 필수불가결적으로 기적학적 문제와 마주치게 된다. 우리가 격리하고 확보하는 대부분의 물체는 물리학적만큼이나 다양한 기적학적 특성을 가지고 있으며, 대개 위협적이다. 재단은 그것들을 대처하기 위한 여러가지 연구를 해왔다. 그 성과는 격리 현장전선에서 활동하는 요원들이 활용하는 기적재해슈트에 집약되어 있다.
기적재해슈트의 방호능력은 그리스어 알파벳으로 표기하며, 에타부터 뮤 등급까지 존재한다. 뮤 등급은 가장 높은 방호력을 보이며, 에타 등급으로 내려갈수록 방호력을 포기한 대신 기동성, 호환성, 은닉성이 증가한다.
기적재해슈트의 세부적인 성능은 기동성(Speediness), 용량(Capacity), 방호력(Protection)으로 구분된다. 기적재해슈트는 제작 목적에 따라 세 가지 성능을 적절하게 조합해서 만들지만, 최선의
흄 콘덴서는 스크랜턴 현실성 닻(이하 SRA)와 유사하게, 흄 준위를
사격통제장치는 표적을 명중시키기 위하여 LOS(Line Of Sight, 조준선)와 LOF(Line Of Fire, 사격선) 사이에 옵셑(Offest, Prediction Angle)을 주기 위한 것으로 탐색ㆍ추적 장치(Acquistion and Tracking System), 사격통제계산장치(Fire Control Computing System)로 구성된다.
현용하는 기적재해슈트는 인위적인 높은 흄의 장막을 형성, 높은 흄에서 낮은 흄으로
여기서는 전차사격통제장치의 발달, 구성장비 및 그 개발추세에 대해 알아본다.
1. 기적재해슈트의 발달
가. 기적재해슈트의 시초
마술의 시초가 정확히 언제인지는 알 수 없지만, 분명 마술을 이용함과 동시에 마술을 방호 혹은 차단하는 도구에 대한 요구가 생겼으리라고 추측할 수 있다. 기원전 18세기 고대 중왕국 시기 이집트에서도 대마술 용도의 물건이 발굴된 바 있으며, 문헌 기록은 고왕국 시대까지 거슬러올라간다.
전근대적 대마술 도구는 방패, 망토, 장갑 등 일상 의류 혹은 전투품에 룬 문자 등으로 강화한 것이 대다수를 차지했으며, 간혹 생명체를 이용한 것도 존재했다. 그것들은 완전히 대마술적인 목표를 가지기보다는 다른 물체에 대마술 능력을 부여한 수준에 그쳤다. 당연하게도 그 성능은 미약하다시피 했지만-이는 전근대적 마술이 학문화, 규격화되지 않은 점도 한몫한다-, 일부 유물의 경유는 현용 장비와 비슷하거나 뛰어난 성능을 보이고 있다.
그러나 마술이 기적학으로 발전하고, 체계화하면서 대기적학 장비도 비약적인 발전을 이루게 된다. 공인된 최초의 대기적학 방호복은 1855년 영국인 윈스턴 던네트(Winston Dunnet)가 만든 던네트 수트이다.
그러나 2차대전 전차의 기동성을 이용한 독일의 전격전 개념이 위력을 발휘하고, 또한 전차의 화력을 이용한 돌파전(Break-through) 내지는 보병ㆍ포병과의 협동전 개념이 나오면서 전차는 단순한 보병지원용 장비가 아닌 지상전의 필수병기로 인식되었으며 이 때부터 서방각국의 육군은 강력한 전차를 보유하기 위하여 열띤 경쟁을 벌이게 되었고 보다 효율적인 전차사격통제장치의 개발에 주력하게 되었다.
2차대전 후 주행 중의 사격(Firing on the move), 높은 초탄명중률(High First-round Hit Probability) 및 전천후작전능력 등을 포함하는 군의 요구는 전차사격통제장치의 개발에 결정적 요인이 되었고, 이 개발은 약 40년전에 시작되어 1세대 및 2세대 사격통제장치를 거쳤으며 결국 최신의 방향지시기형 사격통제장치가 개발되었다.
특히 안정장치의 출현은 주행 중의 사격을 가능하게 하였을 뿐아니라 전차의 성능 향상에 중요한 계기가 되었다.
그리고 안정장치는 조준기 및 포와 관련되어 있으므로 사격통제장치와 분리하여 생각할 수 없다. 여기서는 전차사격통제장치를 시스템 측면에서 분석하였으므로 그 발달과정을 주로 안정장치를 기준으로 분류하였다.
나. 1세대 사격통제장치
그림 2는 1세대 전차용 사격통제장치의 구성도이다.
1세대의 전차는 2-자이로(Gyro)장치라고 불리우는 안정장치를 갖는 전기식 또는 전기유압식 구동장치에 의하여 주포를 방위각 또는 고각으로 안정시킨다.
각각의 閉루프(Closed-loop)에는 자이로가 부착되어 주포의 구동속도를 감지하여 올바른 제어신호를 만들어주며 포수의 LOS는 주포에 종속된다.
이러한 제어장치를 갖추면 주행 중에도 대략적으로 주포를 조종할 수 있으며 사격직전에 잠시 정지함으로써 정확한 조준사격이 가능하였으나 그 안정오차의 표준편차(σ)는 1 Mil 정도로써 만족스럽지는 못하였다.
viewimage.php?id=3abcc2&no=24b0d769e1d32ca73ded8efa11d02831ee99512b64ee64d67099c224c7064eadc818aaf251814080ed1eed2eb8725e549094131b5caf459954100339bbc5c9
주행 중의 사격을 위한 안정장치의 필요성은 영국전차단(Royal Tank Corps)이 처음으로 제시하였고 최초의 실용적인 안정장치로는 2차대전 중 미국의 Westinghouse社에서 제작된 M4 전차에 장착된 것이 있으나 최초의 성공적인 포 안정장치는 1950년대 말 영국육군에 의해 개발되어 당시 새로 선보인 Centurion 전차에 적용되었고 이것이 1세대 전차용 안정장치의 효시가 되었다.
1세대 전차에서의 사거리 측정은 합치식(Coincidence Type) 혹은 실체경식(Stereoscopic Type) 거리측정기에 의하여 이루어졌고, 여러가지 형태의 조준기가 사용되었으며 야시장비(Night Vision Equipment)로는 능동적외선변환관(Active Intrared Converter Tube)이 사용되었다. 탄도계산은 탄의 종류와 사거리에 따라 사표(射表)를 이용하여 수행하였고 이 결과에 따라 망원경의 레티클(Recticle, 조준점)을 미리 조정함으로써 초고각 및 선도각을 주었다.
다. 2세대 사격통제장치
전차사격통제장치에 대한 꾸준한 개발노력은 관측, 탄도계산 및 포 구동의 전반적인 분야의 발전을 가져왔으며 그림 3과 같은 2세대 전차가 개발되었다.
2세대 전차의 안정은 4-자이로 장치라고 불리우는 안정장치를 갖는 전기유압식 구동장치에 의존하며 포수의 LOS는 주포에 종속된다.
2세대 전차에서는 보통 2개의 자이로(Control Gyro, Hull Gyro)를 차체의 각속도(角速度)에 따라 응답하는 피드포워드 개開-루프(Feed-foward Open-loop)에 추가로 사용하여 고각 및 방위각 구동에 대한 예비명령을 주어 포를 안정시키며 1세대 장치에 비하여 그 응답속도가 매우 빨라(σ : 0.5 Mil 정도) 주행 중의 포 조준을 가능하게 하였다.
라. 3세대(방향지시기형) 사격통제장치
1) 사격금지
2) 속도보조추적(Rate-aided Tracking)
2. 구성장비
전차사격통제장치는 통상 탐색/추적 장비로서 사거리측정기와 야시장비를 내재하고 있는 조준기와 사격통제계산기, 그리고 포구동장치로서 전기식 또는 전기유압식으로 구성된다.
여기서는 전차사격통제장치의 구성장비와 그 특성, 또한 최신형 전차인 M1 Abrams와 Leopard 2의 사격통제장치의 특성에 대하여 알아본다.
가. 탐색 및 추적장치
1) 조준기
2) 야시장비
3) 사거리측정기
나. 탄도계산장치(Ballistic Computing Device)
다. 포 안정 및 구동장치
라. 최신형 전차사격통제장치의 소개
- portal:forsterite ( 11 Sep 2020 02:59 )
댓글 투고 폼
댓글란 맨 위로